短时间内不是很明显
2019-12-07 12:37
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通过数值分析软件对结构进行验算分析,通过计算结果可知,裂缝宽度符合规范要求,说明经过加固处理后,配筋情况能够满足桥梁结构的正常使用,确定截面配筋情况如下表所示:

[5]叶见曙,华斌,鞠金荧.预应力混凝土桥梁拓宽的若干问题探讨[c]//高速公路扩建工程技术研讨会论文集.2004.

混凝土灌注桩采用的混凝土和材料要符合规范要求,保证成孔质量,实际浇筑时混凝土用量要稍大于计算体积,浇筑完成后桩顶标高、钢筋骨架标高以及浮浆的处理都要符合施工规范。挖孔桩的中心线和桩中心线要重合,轴线偏差控制在20mm以内,护壁混凝土和护壁直径要符合要求。钢筋骨架的搭接、焊接接头长度和错开距离要付设计规范要求,焊点要严密、坚固,不能出现过多的漏焊点。

1 桥梁基础沉降对桥梁结构的影响

根据经典结构力学可以将上图结构作为一个两次超静定来计算,在多余未知力和支座位移的共同作用下,根据力学的位移互等定理建立方程如下

3 结论

发布时间:2016-06-24 09:04:13

这种方式是将基础下面承载能力不符合要求的土体取出,然后换填为压缩性较好的混凝土,能够处理中小桥的地基沉降问题。换填土能够有效提高地基承载能力,将软弱土层调整到下卧层位置,减少软弱土的附加应力,从而随着深度的增加提高容许承载力。换填的混凝土能够显著的减少基础沉降量,并且由于混凝土挤压下部软弱土,能够使得软弱土中的水分有效排出,加快土体的强度增加速度。

1.1 计算模型的建立

混凝土预制桩,预制桩的强度等级要满足设计等级要求,起吊、运输和沉桩混凝土强度要达到一定的要求,检验钢筋骨架和偏差要在一定的范围内,保持桩身表面平整、密实。打桩过程中,桩的标高和贯入度、节点处理等要符合要求,桩的倾斜偏差不能大于倾斜角正切值的15%。

换填混凝土要具有足够的厚度和宽度,满足设计和经济要求,以抵抗土体的剪切和挤压变形,换填厚度可以通过工程实用简化计算法或地基变形计算确定,换填宽度的计算根据当地的经验值确定。

减少桥梁基础沉降的方法一般是进行地基加固,桥梁基础建设中经常遇到淤泥和淤泥质土、充填土、杂填土等,这些都需要进行地基的加固处理,从而提高土体的压缩性和承载力,减少地基不均匀沉降,常见的地基处理加固方法有换土垫层法、挤密压实法、排水固结法、搅拌桩法以及灌浆胶结法等。

1.3 数值分析确定桥梁结构中配筋情况

[3]陈国兴,金永彬,宰金眠.高层建筑桩基础沉降分析与优化设计方法研究[j].南京建筑工程学院学报,2000,52(1):1-9.

[6]王学军.基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响分析[j].河北工业大学成人教育学院学报,2002,17(2):31-34

2 桥梁基础沉降控制方法分析

根据计算结果可以知道当桥梁不均匀沉降差为5mm时,翼缘板会产生47.9knm的弯矩,将结构自重和活荷载组合在一起,就能得到行车道板上的最大负弯矩。

2.3 桥梁沉井基础沉降控制

【关键词】基础沉降;桥梁结构;沉降控制;桩基础

2.1 换土垫层法

基础沉降的处理方法可以采用换填的方式将软土取走,改换为刚性基础,采用桩基础时要严格确保设计和施工都满足相应规范,形成良好的复合地基,加固地基,从而减少基础的沉降。沉井基础能够代替原有地基参与受力,对处理基础沉降也具有较好的效果,但施工相对麻烦。

[1]赵明华,徐学燕.基础工程[m].北京:高等教育出版社,2003.

以某桥梁的加宽处理为例,在桥梁的两侧加设t型梁,在拓宽部分和原来部分的连接方式为固定连接,将两者作为一个整体共同的参与受力,中间不设置沉降缝和伸缩缝,这样就必须考虑新旧地基不均匀沉降对桥梁结构的影响,这里假设拓宽后沉降差为5mm,从而对桥梁上部结构进行力学分析。计算简图中将桥梁下部结构看做可以转动的铰接点,这是因为跨径方向有足够的横隔板,在行车道板上也设置了加强钢筋作为连接保证,所以翼缘板的连接是刚性的,t型梁在使用和施工过程中又会遇到一定的摩阻力,横向受到牵制作用,所以翼缘的末端看作为水平拉杆,不考虑竖向约束的影响。计算简图如图1:

[2]彭振斌.地基处理工程设计计算与施工[m].武汉:中国地质大学出版社,1997.

桩基础的类型不同,施工工艺和沉降控制的方式也不同,这里重点介绍几种常见的桩基础沉降控制方法。

钢管桩要具有出厂合格证和试验报告,在地下水侵蚀地区使用时要做好防腐处理,接头处的焊缝误差要符合要求,按照接头总数的20%进行超声波检查,探伤检查的不能少于3个接头。

【摘 要】本文通过工程实例介绍了基础沉降对桥梁结构的影响,分析了基础沉降造成桥梁结构的附加弯矩和附加应力,并选取加固钢筋进行验算,结果证明加固效果符合规范要求。对基础沉降处理的换填法、各种桩基础以及沉井基础沉降控制中应该采取措施进行介绍,提出应该注意的主要问题。

沉井基础能够适应较厚的覆盖土层,带动周围大范围的土体共同承担上部荷载,但其在使用阶段能够满足沉降要求,还需要进一步的研究。

1.2 结构力学分析

【参考文献】

桥梁基础沉降会对桥梁结构产生很大的影响,短时间内不是很明显,但经过一定的过程后会在上部结构中产生较大附加弯矩和附加应力,从而影响桥梁的正常使用,严重时发生垮塌,基础沉降是桥梁损坏的重要原因之一。

0 引言

2.2 桥梁桩基础的沉降控制

桥梁基础分为桩基础和沉井基础,其中桩基础具有较好的承载能力,结构稳定性好,是桥梁建设中应用最多的基础形式。比较常见的桩基础形式有预制管桩、冲孔桩和人工挖孔桩等,由于桩基础的承载力和稳定性较好,采用桩基础的桥梁结构的总体沉降比较容易控制,但容易生局部桩身稳定性不足造成的局部不均匀沉降,影响整个桥梁结构的正常使用。

[4]张松岩.秦沈客运专线桥梁桩基工后沉降计算方法探讨[d].西南交通大学,2005.

沉井工程中的钢筋、混凝土、模板、砌砖等要符合相关施工规范的要求,保证混凝土的抗压强度和抗渗等级符合设计规定,下放到设计高度时检查基底情况,确认无误后进行封底。当沉井出现裂缝时要及时查明原因,进行处理,保证沉井的外壁无杂物,砖石砌筑的沉井要在外壁上涂抹一层水泥砂浆。

通过对基础产生沉降的桥梁结构进行加固处理,并根据计算确定桥梁弯矩和受力情况,在上部结构中增加加固钢筋,能够有效的处理结构变形问题,阻止桥梁出现过大裂缝,延长桥梁的使用寿命和耐久性。

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